Հինգ փոքր փոփոխություններ ՝ բույսերի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար

Տասը տարիների ընթացքում էլեկտրական շարժիչ գործարկելու էներգիայի ծախսը առնվազն 30 անգամ գերազանցում է գնման նախնական գինը: Էներգիայի սպառումը, որը պատասխանատու է ամբողջ կյանքի ծախսերի ճնշող մեծամասնության համար, շարժիչային և շարժիչային արտադրող արտադրող Մարեկ Լուկաշչիկը ՝ WEG, բացատրում է շարժիչի էներգիայի արդյունավետությունը բարելավելու հինգ եղանակներ: Բարեբախտաբար, գործարանում փոփոխությունները չպետք է հսկայական լինեն խնայողություններ քաղելու համար: Այս փոփոխություններից շատերը կաշխատեն ձեր առկա ոտնահետքերի և սարքավորումների հետ:

Օգտագործվող շատ էլեկտրական շարժիչներ կամ ցածր արդյունավետություն ունեն, կամ պատշաճ չափի չեն կիրառման համար: Երկու խնդիրներն էլ հանգեցնում են նրան, որ շարժիչները աշխատում են ավելի շատ, քան անհրաժեշտ են, գործընթացում ավելի շատ էներգիա օգտագործելով: Նմանապես, հին շարժիչները տեխնիկական սպասարկման ընթացքում մի քանի անգամ պտտվել են ՝ նվազեցնելով դրանց արդյունավետությունը:

Փաստորեն, գնահատվում է, որ շարժիչը կորցնում է մեկ-երկու տոկոս արդյունավետություն ամեն անգամ, երբ այն պտտվում է: Քանի որ էներգիայի սպառումը կազմում է շարժիչի կյանքի ողջ ցիկլի արժեքի 96 տոկոսը, պրեմիում արդյունավետության շարժիչի համար հավելավճար վճարելը կհանգեցնի դրա կյանքի ընթացքում ներդրումների վերադարձին:

Բայց եթե շարժիչը աշխատում է, և աշխատում է տասնամյակներ, արդյո՞ք արժե այն նորացնելուց առաջ քաշքշուկը: Շարժիչի ճիշտ մատակարարի դեպքում արդիականացման գործընթացը չի խանգարում: Նախապես սահմանված ժամանակացույցը ապահովում է շարժիչի փոխանակումը արագ և նվազագույն պարապուրդով: Արդյունաբերության ստանդարտ ոտնահետքերի ընտրությունը օգնում է պարզեցնել այս գործընթացը, քանի որ գործարանի դասավորությունը փոփոխության կարիք չի ունենա:

Ակնհայտ է, որ եթե ձեր հաստատությունում հարյուրավոր շարժիչներ ունեք, ապա միանգամից հնարավոր չէ դրանք փոխարինել: Թիրախավորեք նախ շարժման ենթարկված շարժիչները և պլանավորեք երկու-երեք տարվա ընթացքում փոխարինումների ժամանակացույց `զգալի խափանումից խուսափելու համար:

Շարժիչի կատարման սենսորներ

Որպեսզի շարժիչները օպտիմալ աշխատեն, գործարանի ղեկավարները կարող են տեղադրել նորոգման սենսորներ: Իրական ժամանակում դիտարկվող թրթռման և ջերմաստիճանի նման կարևոր չափորոշիչներով, կանխատեսման սպասարկման վերլուծության մեջ տեղադրված, կբացահայտվեն ապագա խնդիրները ձախողումից առաջ: Սենսորային ծրագրերով շարժիչի տվյալները արդյունահանվում և ուղարկվում են սմարթֆոն կամ պլանշետ: Ավարտվեց Բրազիլիայում, մեկ արտադրական գործարան կիրառեց այս տեխնոլոգիան շարժիչների վրա, որոնք վարում էին չորս նույնական օդի վերամեկուսացման մեքենաներ: Երբ տեխնիկական սպասարկման խումբը ահազանգ ստացավ, որ մեկի մոտ թրթռման մակարդակն ավելի բարձր է, քան ընդունելի շեմը, նրանց ուժեղ զգոնությունը նրանց հնարավորություն տվեց լուծել խնդիրը:

Առանց այս խորաթափանցության, գործարանի անսպասելի անջատումը կարող էր առաջանալ: Բայց որտե՞ղ են վերը նշված սցենարում էներգախնայողությունները: Նախ, թրթռանքի ավելացումը էներգիայի ավելացված օգտագործումն է: Շարժիչի վրա ամուր ինտեգրված ոտքերը և լավ մեխանիկական խստությունը կարևոր են `ավելի քիչ թրթռում ապահովելու համար: Արագորեն լուծելով ոչ օպտիմալ կատարումը ՝ այս վատնված էներգիան հասցվեց նվազագույնի:

Երկրորդը ՝ կանխելով գործարանի ամբողջական անջատումը, բոլոր մեքենաները վերագործարկելու ավելի մեծ էներգիայի պահանջներ չէին պահանջվում:

Տեղադրեք փափուկ նախուտեստներ

Մեքենաների և շարժիչների համար, որոնք անընդհատ չեն աշխատում, կայանների ղեկավարները պետք է տեղադրեն փափուկ մեկնարկներ: Այս սարքերը գործարկման ժամանակ ժամանակավորապես նվազեցնում են էլեկտրագնացքի բեռը և մոմենտը և շարժիչի էլեկտրական հոսանքը:

Մտածեք, որ դա կարմիր լուսացույցի տակ է: Չնայած դուք կարող եք ձեր ոտքը ցած հարվածել գազի ոտնակին, երբ լույսը կանաչ է դառնում, դուք գիտեք, որ սա վարելու անարդյունավետ և մեխանիկական սթրեսային միջոց է, ինչպես նաև վտանգավոր:

Նմանապես, մեքենայական սարքավորումների համար ավելի դանդաղ մեկնարկն ավելի քիչ էներգիա է օգտագործում և հանգեցնում է շարժիչի և լիսեռի վրա ավելի քիչ մեխանիկական սթրեսի: Շարժիչի կյանքի ընթացքում փափուկ մեկնարկը ապահովում է ծախսերի խնայողություն, որոնք վերագրվում են էներգիայի նվազեցված ծախսերին: Որոշ փափուկ սկսնակներ նույնպես ներկառուցել են էներգիայի ավտոմատ օպտիմիզացումը: Իդեալական կոմպրեսորային կիրառման համար, փափուկ մեկնարկիչը դատում է բեռի պահանջները և համապատասխանաբար կարգավորում է ՝ էներգիայի ծախսը հասցնելով նվազագույնի:

Օգտագործեք փոփոխական արագության սկավառակ (VSD)

Երբեմն անվանում են փոփոխական հաճախականության շարժիչ (VFD) կամ ինվերտորային սկավառակ, VSD- ները կարգավորում են էլեկտրական շարժիչի արագությունը ՝ ելնելով կիրառման պահանջներից: Առանց այս հսկողության համակարգը պարզապես արգելակում է, երբ ավելի քիչ ուժ է պահանջվում ՝ դուրս մղելով վատնված էներգիան որպես ջերմություն: Օդափոխիչի կիրառման դեպքում, օրինակ, VSD- ները նվազեցնում են օդի հոսքը ըստ պահանջների, այլ ոչ թե պարզապես կտրում են օդի հոսքը `մնալով առավելագույն հզորության մեջ:

VSD- ը միացրեք գերշահույթային պրեմիում արդյունավետության շարժիչով և էներգիայի նվազեցված ծախսերն ինքնին կխոսեն: Օրինակ ՝ հովացման աշտարակի ծրագրերում, օգտագործելով W22 IE4 գերծանրքաշային պրեմիում շարժիչ CFW701 HVAC VSD– ով, պատշաճ չափի դեպքում, ապահովում է էներգիայի ծախսերի նվազեցում մինչև 80% և ջրի միջին խնայողություն 22%:

Չնայած ներկայիս կանոնակարգում նշվում է, որ IE2 շարժիչները պետք է օգտագործվեն VSD- ի հետ, դա դժվար է կիրառել ամբողջ արդյունաբերության մեջ: Սա բացատրում է, թե ինչու են կանոնակարգերը խստանում: 2021 թվականի հուլիսի 1-ից եռաֆազ շարժիչները պետք է համապատասխանեն IE3 ստանդարտներին ՝ անկախ VSD- ի ցանկացած լրացումներից:

2021 փոփոխությունները նաև VSD- ները պահում են ավելի բարձր ստանդարտների ՝ այս ապրանքախմբի IE վարկանիշներն էլ նշանակելով: Ակնկալվում է, որ դրանք կհամապատասխանեն IE2 ստանդարտին, չնայած IE2 շարժիչը չի ներկայացնում IE2 շարժիչի համարժեք արդյունավետություն. Դրանք առանձին գնահատման համակարգեր են:

Ամբողջությամբ օգտագործեք VSD- ներ

VSD- ի տեղադրումը մի բան է, այլ `դրա ամբողջ ներուժի օգտագործումը: Շատ VSD- ներ հագեցած են օգտակար հատկություններով, որոնք գործարանի ղեկավարները չգիտեն, որ գոյություն ունեն: Պոմպի կիրառումը լավ օրինակ է: Հեղուկների մշակումը կարող է անհանգիստ լինել `արտահոսքի և հեղուկի ցածր մակարդակի միջև: շատ բան կարող է սխալ լինել: Ներկառուցված հսկիչը հնարավորություն է տալիս ավելի արդյունավետ օգտագործել շարժիչները `ելնելով արտադրության պահանջներից և հեղուկի առկայությունից:

VSD- ում կոտրված խողովակի ավտոմատ հայտնաբերումը կարող է բացահայտել հեղուկի արտահոսքի գոտիները և համապատասխանաբար կարգավորել շարժիչի աշխատանքը: Լրացուցիչ, չոր պոմպի հայտնաբերումը նշանակում է, եթե հեղուկը սպառվում է, շարժիչը ավտոմատ կերպով անջատվում է և տրվում է չոր պոմպի ազդանշան: Երկու դեպքում էլ շարժիչը նվազեցնում է իր էներգիայի սպառումը, երբ ավելի քիչ էներգիա է պահանջվում առկա ռեսուրսները կարգավորելու համար:

Եթե ​​պոմպի կիրառման մեջ օգտագործում են բազմաթիվ շարժիչներ, ժոկեյի պոմպի կառավարումը կարող է նաև օպտիմալացնել տարբեր չափի շարժիչների օգտագործումը: Կարող է լինել, որ պահանջարկը պահանջում է օգտագործել ընդամենը մի փոքր շարժիչ, կամ փոքր և մեծ շարժիչի համադրություն: Պոմպի հանճարը տալիս է մեծ ճկունություն `տվյալ հոսքի արագության համար օպտիմալ չափի շարժիչն օգտագործելու համար:

VSD- ները կարող են նույնիսկ կատարել ավտոմատ մաքրում շարժիչի պտուտակից ՝ ապահովելու համար, որ ապամոնտաժումը հետեւողականորեն իրականացվի: Սա շարժիչը պահում է օպտիմալ վիճակում, ինչը դրական ազդեցություն ունի էներգախնայողության վրա:

Եթե ​​մեկ տասնամյակի ընթացքում երջանիկ չեք, որ վճարեք շարժիչի գինը 30 անգամ ավելի էներգիայի վճարներում, ժամանակն է կատարել այդ փոփոխություններից մի քանիսը: Դրանք մի գիշերվա ընթացքում չեն պատահի, բայց ձեր առավել անարդյունավետ ցավային կետերը նպատակաուղղված ռազմավարական ծրագիրը կհանգեցնի էներգաարդյունավետության զգալի առավելությունների: